汽车顶蒸空调和仪表台的空调控制是相对独立的，严格意义讲他只是顶蒸风机的控制，他是不能控制制冷的，制冷的开启还得仪表台控制，所以他进线只有两根线，一正一负。他的档位分为三个档位，低速串进一共6欧的电阻，中速串进近2欧的电阻，（每个车的调速电阻不一定相同，但原理是一样的），高速是电机直连，这样的电路是靠串进不同的电阻实行分压从而调节电机电压来进行控制转速的，而不是像有的是用PWM来无极调速，但这也是最简单可靠的方法。
如果进线电压为U，低速的时候电机两端的电压为7/（4+1.84+7）U，调速电阻分了将进一半的电压。
他最容易坏的就是调速电阻。如果开启只有高速没有低速中速，换一个调速电阻就可以了，档位开关是第二个容易坏的，他主要是长期拨弄造成接触不好。
