1. 履带式推土机噪音的发生和传播方式
推土机噪音的产生和传播机理可分为以下三类：
- 对噪音源的控制；
- 对噪音传播途径的控制；
- 对噪音接收者的保护。
在这些机理中，对噪音源的控制是最根本、最直接的措施。这包括减少噪音源的激振力以及减少发动机对激振力的响应，即改良振源和声源。然而，在难以控制噪音源的情况下，需要在噪音传播途径中采取吸声、隔声、消声、减振及隔振等手段。
2. 橡胶的性能特征
橡胶是一种黏弹性材料，属于高分子聚合物。在受到外力时，由于聚合物材料分子链的压缩、错动和松弛，能够耗散能量产生阻尼，有助于提高机械结构的阻尼。
橡胶由于同时具有黏性液体和弹性固体的特性，其力学特性介于两者之间。当仅对弹性材料施加交变载荷时，材料内部的应力和应变几乎同时增大或减小，两者的相位几乎相同。
3. 橡胶减震器在推土机上的应用
（1）在发动机上的运用
目前，发动机减振垫有多种类型，而橡胶减振垫由于其小巧、低成本且易于调节弹性和刚度等优点，在发动机减振和降噪领域得到广泛应用。因此，目前几乎所有推土机柴油机支撑都采用橡胶减振。
在支撑部位使用橡胶减振时，对结合面的要求较高，还需要注意其耐高温和不受油类侵蚀。不仅要关注柴油机高速旋转时的振动隔离，还要充分考虑柴油机空转、启动和停止时的振动隔离，以及防止机体各部分的谐振。
以一台功率为735KW，质量为5.7t的柴油机为例，采用了橡胶支撑。支撑形状如图所示，表面带有耐油层的粘结橡胶。橡胶支撑自身倾斜30°布置，拆卸柴油机时可从柴油机侧脚与机体旁之间的水平面处取出，安装完毕后，柴油机和机体都保持水平。
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（2）在履带导向轮上的应用效果
以某履带式推土机导向轮处安装的橡胶减振器为例，示意了该减振器的安装位置和形状。其外形类似楔形的“三明治”，在垂直和水平两个方向上都能缓冲和减振。
减震器结构
橡胶减振器的工作温度范围为-30～60℃，振动载荷的最大幅值为270KN，载荷频率在0.12～200Hz之间，主载荷作用频率为4～8Hz。对于小振动幅值的载荷，减振器能吸收80%以上的振动能量；而对于冲击载荷，能耗散50%以上的冲击能量。
（3）在推土机悬挂机构上的应用
河北宣化工程机械股份有限公司生产的SD8和SD9系列高架驱动履带式推土机采用橡胶悬挂机构，其行走系统配备了弹性悬挂装置，便于引导轮越过障碍。连续的副悬挂装置通过浮动作用可贴合地面行驶。缓冲装置可吸收地面冲击，降低传至底盘的约50%冲击载荷，改善机器行走的平稳性和司机的舒适性，同时增加了履带与地面接触面积（增大约15%），提高了整机的牵引性。行走架与机架的连接采用枢轴式结构替代传统的八字梁结构，提高了连接刚度。
安装了橡胶悬挂机构的推土机振动和噪音显著减少。实践证明，这种橡胶悬挂装置适用于恶劣环境下的作业，其性能可靠、耐用，而且价格经济，更换方便。因此，这种阻尼缓冲结构有望成为推土机减振降噪机构的主流结构形式。
