#我的蔚来车生活#
去年国庆期间从厦门自驾去黄山，单程的话800公里左右。旅途上的见闻体会，各人有各人不同的感受，这里就不赘述了，重点来说说旅途中的补能经历吧，供大家参考。
除了经过三明地区必须要停下来充电（话说要投放那么多的换电站，三明高速双向就不能各投放一个换电站吗？），从福建南平开始经浙江衢州一路换电到黄山，压根不用补能规划，京台高速这段两边各有三-四个换电站，这个有点多哈，一边投放两个站就已经足够了，要是三明地区有个换电站，我估计连出行规划都不用做了。还哪来的补能焦虑？其中有个小插曲，在仙霞服务区换电，换电站旁边的两部特斯拉在那充电，还一直跳枪充不了电，而蔚来就在特斯拉车主羡慕的目光中从从容容换完电满电出发，心中暗爽不已（本来想拍照的，后来想想算了，主要蔚来换电太快，没时间做心理建设）。黄山回厦门的话，由于一路都是下坡很省电，电池实际预估里程越跑越多，途中我只在大湖岭服务区换电和秀村服务充电一次（又是三明！！！），到家后电量还有35%。PS：现在三明也有换电站了，只不过走厦沙高速的话，要下高速换电，还是有点不太方便。希望蔚来这个基建狂魔能抓紧继续投放换电站。
在这里还要特别感谢蔚来黄山地区的道服专员 ，亲自跑一趟到黄山宏村的目充站帮我扫码免费充电，还详细介绍周边的旅游景点供我参考，真的非常的热情。听说我充完电就要返程，还特地去买了红牛和小孩子的饮料放我车上（见图3），确实让我大为意外和感动，蔚来这服务真的是没谁了。
本来很少开蔚来跑过这么远的路，主要也是怕充电焦虑，毕竟有的地方换电还不是那么方便，特别是长假期间，高速充电站确实会有排队现象，这个现状是不可否认的，不管你是几百V快充，使用的人一多，一定会被分流限速，再加上充电设施的老化故障和维护的不及时，电车出行还是直接换电有保障，这一路下来，换电我是没排过队，充电也许我来回只各充了一次，也没碰到排队等候的情况，但因为跳枪和故障，换了几次桩才顺利充上电，充电期间后面就已经慢慢排起队了，好几个车主过来问我还要充多久，这个确实也是现阶段电车出行的痛点。
但随着蔚来长期持续的投放换电站和充电桩，相信这个情况会大为改观，方便蔚来车主出行的同时，也消除了电车出行的补能焦虑。
这次的长途自驾，让我体会到驾驶蔚来长途旅行的便利和贴心的服务，给了我信心，相信以后说走就走的机会应该会越来越多！感谢蔚来！蔚来加电！
